在讨论巡航车的时候已经绕不开派方星舰3，就像是总也绕不开春风国宾650一样。
这两台车的设计都很抢眼，尤其是科技感比较强的星舰3。
关于质量其实并不用过多解读，派方机车是力帆全资子公司，力帆和吉利控股集团又有着深度的战略合作关系，吉利汽车有吉铭和钱江系列品牌；力帆虽然在汽车领域表现不好，但是摩托车的水平还是可圈可点的，现在又多了吉利这棵大树，所以星舰3的技术水平和品控水平都是不用担心的。
目前唯一纠结的就是全款买派方星舰3，还是以星舰3的预算分期买国宾650。
星舰3，2.4888-2.7888万元国宾650，5.98万元星舰3的价格低了一半多，可是车身尺寸却并不算小。
该车的尺寸达到了2442*990*1360mm，轴距1560mm，在巡航车里也算是大块头了。
要知道国宾650的车身尺寸也只是2290*880*1250mm，轴距1460mm，所以星舰3的实车气场还是挺强大的。
然而春风国宾搭载的毕竟是实际排量达到649.3cc的双缸水冷发动机，动力储备达到了52kW/62N·m；这台发动机驱动的国宾650是可以做到六秒级别破百的，加速感确实不错，超过绝大多数中高端燃油动力轿车，所以驾驶国宾650会带来一种畅快的加速感，高速巡航时也不会“跟不上溜”，极速可以达到170km/h。
反观星舰3，其搭载的虽然也是双缸水冷发动机，但是实际排量毕竟只是300cc，排量也小了一半多……所以价格才低嘛。动力储备是23.5kW/26.8N·m，动力悬殊也超过一般，并且最大扭矩都是到7000rpm达到峰值，所以星舰3不论是高速加速感还是低扭爆发力都是远不如国宾650的。
只是具体会差多少呢？
星舰3的百公里加速成绩是9秒级别，已经到极限了。
而且极速只能达到130公里左右，高速巡航的时候也有可能“跟不上溜”。
派方星舰3的加速性能不如国宾650，两车的差距就像是低功率宝马3系和高功率宝马3系，客观存在的差距是不能否认的；但是星舰3的尺寸大、气场强，配置也很丰富，重点是巡航驾驶时的骑行感受也不错。
有没有必要为了快三秒的加速多出几万块呢？
这就要从两个角度来解读了，其一是预算在国宾650标准线上的话，那就并没有必要选择星舰3，除非想要降低预算或者对于性能并无高要求；其二是预算在星舰3标准线上的话，那就完全没有必要去选国宾650。
因为这两种车型都是巡航车，在各类摩托车型里只有两种车型是用于“作死”的车型——仿赛和越野车。高速公路对摩托车的最高限速也只有80km/h，你想要超速驾驶吗？这里可以确定的说一句：高速公路能抓拍到摩托车的超速记录。所以摩托车实际并不需要过大排量，也不需要过强的加速性能，除非是可以下赛道的仿赛车；对于这种平衡完全依靠技术来掌握的车型，摩托车的低扭爆发力过强是容易摔车的，而且摩托车毕竟是“肉包铁”，摔一下就了不得。
那么在限速范围内的话，国宾650的发动机也就无法体现出价值了。
这就是我们一直不认为非竞技类摩托车型需要大排量的原因，骑巡航车、休旅车、踏板车或街车在高速公路上狂飙的司机，这些司机大多数都有毛病，而且尽量不要接触；因其连自己的生命都不懂的尊重，还会尊重别人的什么吗？当然下赛道就另当别论了。
综上所述，如果在不考虑超速骑行的前提下，≤300cc的排放足够了，不论是巡航车还是街车，百公里加速基本都能到7~10秒区间；作为巡航车而言，追求的不是加速性能或赛道上的操控，而是一种休闲骑行风。
骑摩托车还是那句话：骑慢点，让别人看到你的车子或改装，帅就行了。
至于车辆的价格不用过于在意，便宜的车也好、贵的车也罢，只要自己喜欢就好。
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